Azt szeretném megkérdezni a CATL-től, hogy most, hogy a Nyugat-Kelet Hidrogénátviteli Projektet teljes egészében elindították, lesz-e komoly negatív hatása a hagyományos, nagy energiafogyasztású lítium akkumulátor gyártókra? Ha a hidrogénenergia átveszi a vezető szerepet a tömegközlekedési lefedettség elérésében, nyomást fog gyakorolni az akkumulátorokra? Jelenleg a Yutong Bus modelljei 70%-át lefedi Zhejiang tartomány egyes területein folyékony hidrogénnel, mint áramforrással. Vajon ez negatív hatással lesz a lítium akkumulátorok iránti keresletre a személygépkocsik piacán? A jelentések szeri

CATL: Kedves befektetők! A hidrogén térfogati energiasűrűsége normál hőmérsékleten nagyon alacsony, és tárolása nagynyomású tárolótartályokat igényel Az energia először hidrogénné alakul, majd hidrogénégetés útján elektromos energiává Ez sok infrastruktúrát foglal magában. Az olyan tényezők miatt, mint a nagy terület és az alacsony átalakítási hatékonyság, a munka viszonylag bonyolult, és a költségek viszonylag magasak. Úgy gondoljuk, hogy az elektrokémiai akkumulátoroknak több költségelőnyük van, ha az anyagárak, például a lítium akkumulátorok és a nátrium akkumulátorok megfelelőek. Köszönöm a figyelmet.