Tahaksin CATLilt küsida, kas nüüd, kui Lääne-Ida vesinikuülekande projekt on täielikult välja töötatud, kas sellel on suur negatiivne mõju traditsioonilistele palju energiat tarbivatele liitiumakude tootjatele? Kui vesinikuenergia võtab ühistranspordis katvuse saavutamise juhtpositsiooni, kas see avaldab survet akudele? Praegu on Yutong Bus katnud 70% oma mudelitest mõnes Zhejiangi provintsis, lisades toiteallikana otse vedelat vesinikku. Kas sellel on negatiivne mõju liitiumakude nõudlusele sõiduautode turul? On teatatud, et Jangtse jõe delta piirkonda ehitatakse tuhandeid vesiniku tankimisja

CATL: Tere investorid, vesiniku mahuline energiatihedus on normaaltemperatuuril väga madal ja selle säilitamiseks on vaja kõrgsurvepaake See hõlmab palju infrastruktuuri ja võtab enda alla suure maa-ala ja madala ümberehituse efektiivsuse tõttu on töö suhteliselt keeruline. Usume, et elektrokeemilistel akudel on rohkem kulueeliseid, kui materjalide, nagu liitium- ja naatriumakud, hinnad on sobivad. Tänan tähelepanu eest.