테슬라, 화웨이 등 고가의 자율주행차는 더 이상 고정밀 지도 지원이 필요하지 않기 때문에(도로는 유지관리 등 실시간으로 변화하기 때문), 고정밀 지도를 정확하게 구현하는 것은 이론상 거의 불가능하다. 원격으로 예측 가능하지만 실제 도로 상황을 실시간으로 반영합니다. 묻고 싶습니다. 회사가 초기에 막대한 투자를 한 고정밀 지도 연구 개발에 대한 투자를 회수하기 어려운가요? 고정밀 지도와 관련하여 앞으로 어떤 대책을 강구할 예정인가요? 이제부터 전략적 투자 실수였던 것 같습니다.

NavInfo: 안녕하세요, 소위 비의존성은 일반적으로 지도가 있는 영역과 없는 영역 간의 기능을 구별합니다. 고정밀 지도가 없는 도로 섹션은 일반적으로 기능 저하 및 수동 인수로 이어집니다. 즉, NOA 기능의 구현을 지원하기 위해 실제로 고정밀 지도가 사용되는데, 이는 고정밀 지도가 실제로 사용되지 않는다는 의미는 아닙니다. 현재 자율주행 기술이 발달하면서 실시간 인식 결과가 현실 세계에 대한 이해도를 높이고 있지만, 여전히 규칙적이거나 불규칙적인 롱테일 장면이 많아 차량 제어를 포함한 지도에 대한 의존도가 높아지고 있다. 장면 판단, 위치 지정 및 규칙 공식화, 컴퓨팅 전력 절감 등 이러한 과제가 장기적으로 존재한다는 것은 지도가 장기적으로 필요하다는 것을 의미합니다.