Yu Chengdong bemutatta, hogy a Wenjie új M7-je erősebb intelligens vezetést és intelligensebb pilótafülkét is tartalmaz. vezetés, amely nem támaszkodik nagy pontosságú térképekre. Várhatóan ez év decemberében az Urban Intelligent Driving Navigation Assistance (Urban NCA) „olyan intelligens vezetési élményt ér el, amely országszerte vezethető, és minél többet vezet, annál jobb”. Hogyan kezeli cége azt a problémát, hogy az autógyártók nem kezdenek el nagy pontosságú térképeket használni?

NavInfo: Szia, az úgynevezett non-dependencia általában megkülönbözteti a funkciókat a térképekkel rendelkező és a nélküli területek között így valóban nagy pontosságú térképeket használnak a NOA funkciók megvalósításának támogatására, ami nem jelenti azt, hogy a nagy pontosságú térképeket valóban ne használnák. Az autonóm vezetés jelenlegi fejlődésével a valós idejű észlelési eredmények javítják a valós világ megértését, de még mindig sok a szabályos vagy szabálytalan hosszú farkú jelenet, ami azt eredményezi, hogy a jármű irányítása nagyobb mértékben támaszkodik a térképekre, ideértve a jelenet megítélését, a helymeghatározást és a szabályokat, a számítási energiamegtakarítást stb. Ezeknek a kihívásoknak a hosszú távú fennállása azt jelenti, hogy a térképnek hosszú távú szükségessége van.