Yu Chengdong tutvustas, et Wenjie uuel M7-l on ka tugevam intelligentne juhtimine ja nutikam kokpit. sõit, mis ei tugine ülitäpsetele kaartidele. Eeldatakse, et selle aasta detsembris saavutab Urban Intelligent Driving Navigation Assistance (Urban NCA) "intelligentse sõidukogemuse, mida saab sõita üleriigiliselt ja mida rohkem sõidate, seda parem". Kuidas teie ettevõte tegeleb probleemiga, et autofirmad hakkavad kasutamata ülitäpseid kaarte?

NavInfo: tere, nn mittesõltuvus eristab tavaliselt kaartidega ja ilma täppiskaartideta piirkondade funktsioone nii kasutatakse NOA funktsioonide rakendamise toetamiseks tegelikult ülitäpseid kaarte, mis ei tähenda, et ülitäpseid kaarte tegelikult ei kasutata. Autonoomse sõidu praeguse arenguga parandavad reaalajas taju tulemused reaalsest maailmast arusaamist, kuid endiselt on palju tavalisi või ebaregulaarseid pika sabaga stseene, mille tulemusel sõiduki juhtimine ja juhtimine tugineb rohkem kaartidele, sealhulgas stseeni hindamine, positsioneerimine ja reeglid, arvutusvõimsuse kokkuhoid jne. Nende väljakutsete pikaajaline olemasolu tähendab, et kaart on pikaajaliselt vajalik.