Dārgām pašbraucošām automašīnām, piemēram, Tesla un Huawei automašīnām, vairs nav nepieciešams augstas precizitātes karšu atbalsts (jo ceļi mainās reāllaikā, piemēram, apkope), tāpēc teorētiski ir gandrīz neiespējami, lai augstas precizitātes kartes būtu precīzi atspoguļot faktiskos ceļa apstākļus reāllaikā, lai gan attāli paredzami). Vēlos jautāt: vai uzņēmumam ir grūti atpelnīt ieguldījumus augstas precizitātes karšu izpētē un izstrādē, ko tas ieguldīja lielas investīcijas sākotnējā posmā? Kādus pretpasākumus plānojat veikt nākotnē saistībā ar augstas precizitātes kartēm? Turpmāk šķiet, ka t

NavInfo: Labdien, tā sauktā neatkarība parasti nošķir funkcijas starp apgabaliem ar kartēm un bez tām šādā veidā augstas precizitātes kartes faktiski tiek izmantotas, lai atbalstītu NOA funkciju ieviešanu, kas nenozīmē, ka augstas precizitātes kartes patiešām netiek izmantotas. Līdz ar pašreizējo autonomās braukšanas attīstību reāllaika uztveres rezultāti uzlabo izpratni par reālo pasauli, taču joprojām ir liels skaits regulāru vai neregulāru garas astes ainu, kā rezultātā transportlīdzekļa vadība un vadība vairāk paļaujas uz kartēm, t.sk. ainas spriedums, pozicionēšana un formulēšana, skaitļošanas enerģijas ietaupījums utt. Šo izaicinājumu ilgtermiņa pastāvēšana nozīmē, ka kartei ir ilgtermiņa nepieciešamība.