ძვირადღირებული თვითმართვადი მანქანები, როგორიცაა Tesla-სა და Huawei-ს, აღარ საჭიროებს მაღალი სიზუსტის რუქების მხარდაჭერას (რადგან გზები რეალურ დროში იცვლება, როგორიცაა ტექნიკური მომსახურება), ამიტომ მაღალი სიზუსტის რუქების ზუსტი დადგენა თეორიულად თითქმის შეუძლებელია. ასახავს გზის რეალურ პირობებს რეალურ დროში, თუმცა დისტანციურად განჭვრეტადია). მინდა ვიკითხო: რთულია თუ არა კომპანიისთვის ანაზღაურება ინვესტიცია მაღალი სიზუსტის რუქების კვლევასა და განვითარებაში, რომელიც მან დიდი ინვესტიცია მოახდინა ადრეულ ეტაპზე? რა საპირისპირო ზომების მიღებას გეგმავთ მომავალში მაღალი სიზუსტის რუქებთან დაკავშირებით

NavInfo: გამარჯობა, ეგრეთ წოდებული არადამოკიდებულება, როგორც წესი, განასხვავებს ფუნქციებს გზის მონაკვეთებს შორის მაღალი სიზუსტის რუქების გარეშე, როგორც წესი, იწვევს ფუნქციურ დეგრადაციას და ხელახლა გადაღებას ამ გზით, მაღალი სიზუსტის რუქები რეალურად გამოიყენება NOA ფუნქციების განხორციელების მხარდასაჭერად, რაც არ ნიშნავს იმას, რომ მაღალი სიზუსტის რუკები ნამდვილად არ გამოიყენება. ავტონომიური მართვის ამჟამინდელი განვითარებით, რეალურ დროში აღქმის შედეგები აუმჯობესებს რეალური სამყაროს გაგებას, მაგრამ ჯერ კიდევ არსებობს დიდი რაოდენობით რეგულარული ან არარეგულარული გრძელკუდიანი სცენები, რის შედეგადაც ავტომობილის კონტროლი და კონტროლი უფრო მეტად ეყრდნობა რუკებს, მათ შორის სცენის განსჯა, პოზიციონირება და ფორმულირება, გამოთვლითი ენერგიის დაზოგვა და ა.შ.