Sihteeri Dong, hei! Julkiset raportit osoittavat, että perinteisiin karttoihin verrattuna korkean tarkkuuden karttojen tuotanto- ja ylläpitokustannukset ovat valtavat, ja niihin liittyy myös riittämätön ajantasaisuus. Miljoonien valtatiekilometrien ansiosta Kiinassa, miten yritys alentaa erittäin tarkkojen karttojen tuotanto- ja ylläpitokustannuksia? Tarvitseeko erittäin tarkkoja karttoja kattaa koko tien Kiinassa? Kuinka täyttää autonomisen ajamisen kartan oikea-aikaisuusvaatimukset? Miten yrityksen kartta pysyy ajan tasalla ja päivittää tietiedot oikea-aikaisesti? Vastaa, kiitos!

NavInfo: Hei, korkean tarkkuuden kartat voivat tarjota a priori tietoja, joihin ympäristö ei vaikuta näköetäisyyden ulkopuolella. Siitä tulee välttämätön turvallisuusredundanssi muun tyyppisille antureille. Samalla se lisää huomattavasti laskentatehoa tausta-algoritmin vaatimukset. Erityisesti kohtaukset, kuten risteykset ja rampit, vaativat karttasovitusta, josta on tullut tärkeä osa ja ominaisuus autonomisissa ajoratkaisuissamme. Samalla yhtiö tekee myös markkinaolosuhteisiin perustuvia tulevaisuuteen suuntautuvia asetteluja, kuten äskettäin massatuotettu kohtauskartta, jonka datamäärä on kevyempi, kustannukset ovat edullisemmat ja helpompi ottaa käyttöön ja jotka voidaan kohdistaa ratkaisemaan ongelmat. Toistuvien monimutkaisten risteysten ongelma autonomisten ajojärjestelmien kanssa, kuten haltuunotot, ovat yksi tapa, jolla erittäin tarkkoja karttoja voidaan rahallistaa vastaamaan autotehdasasiakkaiden todellisia tarpeita L2+-vaiheessa. Katso lisätietoja yrityksen virallisesta tilistä "Navigation News": "Monimutkaisten kaupunkimaisemien edessä NavInfo julkaisee ensimmäisen älykkään ajonäkymänsä" ja "HD-kartan jälkeisellä aikakaudella NavInfosta tulee uusi Tier1". Kiitos.