Секретарь Донг, здравствуйте! Публичные отчеты показывают, что по сравнению с традиционными картами стоимость производства и обслуживания высокоточных карт огромна, а также возникает проблема недостаточной своевременности. Каким образом компания может сократить затраты на производство и обслуживание высокоточных карт, имея миллионы километров дорог в Китае? Нужны ли карты высокой точности, чтобы покрыть всю дорогу в Китае? Как удовлетворить требования своевременности карты автономного вождения? Как карта компании может своевременно обновлять дорожную информацию? Пожалуйста ответьте, спасибо!

NavInfo: Здравствуйте, высокоточные карты могут предоставлять априорные данные, на которые не влияет окружающая среда в условиях за пределами видимости, что становится необходимой избыточностью безопасности для других типов датчиков. В то же время это значительно увеличивает вычислительную мощность. требования к внутреннему алгоритму снижаются. В частности, такие сцены, как перекрестки и съезды, требуют сопоставления с картой, что стало важной частью и функцией наших решений для автономного вождения. В то же время компания также разработает соответствующие перспективные макеты, основанные на рыночных условиях, такие как недавно выпущенная серийно карта сцены, которая имеет меньший объем данных, более низкую стоимость и более простое развертывание и может быть нацелена на решение Проблема частых сложных перекрестков с системами автономного вождения. Болевые точки отрасли, такие как поглощения, являются одним из способов монетизации высокоточных карт для удовлетворения реальных потребностей клиентов автозаводов на этапе L2+. Для получения более подробной информации обратитесь к официальному аккаунту компании «Новости навигации»: «Сталкиваясь со сложными городскими сценами, NavInfo выпускает свою первую интеллектуальную карту сцены вождения» и «В эпоху пост-HD-карт NavInfo станет новым Tier1». Спасибо.