Sihteeri Dong, hei! Viime aikoina on tullut yhä yleisempää sanonta "korosta havainnointia ja valoa kartoissa", ja yhä useammat yritykset ovat tuoneet markkinoille autonomisia ajoratkaisuja, jotka eivät ole riippuvaisia ​​erittäin tarkoista kartoista. Tämä on erittäin huono uutinen yrityksellesi. Jos näin tapahtuu Alan yksimielisyys on, että se on kohtalokas isku yrityksellesi. Onko yritykselläsi suunnitelmaa käsitellä tällaisia ​​markkinamielipiteitä ja teknologian suuntauksia?

NavInfo: Hei, korkean tarkkuuden kartat voivat tarjota a priori tietoja, joihin ympäristö ei vaikuta näköetäisyyden ulkopuolella. Siitä tulee välttämätön turvallisuusredundanssi muun tyyppisille antureille. Samalla se lisää huomattavasti laskentatehoa tausta-algoritmin vaatimukset. Siksi kohtaukset, kuten risteykset ja rampit, vaativat karttasovitusta, josta on tullut tärkeä osa ja ominaisuus autonomisissa ajoratkaisuissamme. L2+-toiminnosta alkaen valtavirran autonvalmistajat varustavat autonsa vakiona autonomisilla ajokartoilla. Tämä on juuri "teollisuuden konsensus". Luonnonvaraministeriön äskettäin julkaisemat "Ohjeet älyajoneuvojen peruskarttojen vakiojärjestelmän rakentamiseen (2023-painos)", joiden laadinnassa yritys oli syvästi mukana, on myös hyvä todiste viitteellesi.