1. 第 3 四半期と第 4 四半期の業績の見通しはどうですか? 2. 同社は現在、炭酸リチウムの在庫をどれくらい持っていますか?炭酸リチウム価格の大幅な変動（下落）に対し、その後の事業展開でどのように対応するのか。 3. 同社の既存のリン酸鉄リチウムの生産能力の稼働率はどのくらいですか?電池正極事業の利益率低下にどのような対策を講じるのか。 4. 同社の新エネルギー車のスペアパーツ製品の中で、市場で最先端を行っているのはどれですか?その後の営業利益への影響は？

福林精工：こんにちは、同社は新エネルギー自動車部品の研究開発、生産能力レイアウトへの投資を増加し、初期段階で新エネルギーおよび新電力自動車会社との顧客協力を深めました。同社の熱管理システムおよび新エネルギー。インテリジェント電子制御業界における電気駆動システム事業 国内の主要な独立ブランドと主流の新動力自動車会社の任命が完了し、関連する新製品が一括納入され、徐々に規模が拡大されています。第 1 四半期における同社の減損引当金は、第 1 四半期報告期間以降のリチウム価格の継続的な下落の影響も十分に考慮したものであり、第 2 四半期にはリン酸鉄リチウム事業の全体的な状況は前四半期から大幅に改善しました。同社は、精密製造の利点を活かして、熱管理システム、新エネルギー車減速機、インテリジェント衝撃吸収システムなどを含む、新エネルギー車向けのインテリジェント電子制御および増分コンポーネントのレイアウトを加速しています。同社の主な代表製品は電子ウォーターです。ポンプ、電子オイルポンプ、車載用減速機などのアッセンブリー製品、可変減衰ショックアブソーバーソレノイドバルブ（CDC）シリーズ製品など。同社は、電動 VVT およびインテリジェント電子制御コンポーネントの技術的埋蔵量と顧客リソースの点で先行者としての優位性を有しており、敷居の高い技術条件下でも市場での競争力が高くなります。産業サイクルの変動と市場の需要と供給の調整の過程で、リチウム電池材料業界全体は定期的に過剰生産能力を経験します。強力な技術力、顧客リソース、サプライチェーンの優位性を備えた電池材料企業は、市場の強い需要に牽引されて引き続き良好なレベルの生産能力を維持し、顧客の多様化の拡大を加速し続けます。技術へのこだわりと製品革新とコスト削減、サプライチェーンシステムのリスク管理と制御能力の強化、多様な炭酸リチウム供給システムの積極的な展開と確立、十分な技術的余剰、コスト優位性、顧客リソースで将来の市場構造の変化に対応し、リチウム電池正極の上流原材料の価格 ボラティリティが会社に与える影響。ご清聴ありがとうございました！