사무총장께 묻고 싶습니다. 자사의 인산철리튬 양극재는 업계 저가형 제품인가요? 에너지 저장 산업에서는 사용할 수 없나요? 15만톤은 전설에 불과한 걸까요?

Fulin Seiko: 안녕하세요. 회사의 인산철리튬 양극재는 주로 신에너지 자동차 동력 배터리에 사용되며 에너지 저장 분야에서도 사용할 수 있습니다. 제품은 주로 중급 및 고급형 자동차의 요구를 충족하도록 배치되어 있습니다. CATL은 이를 전략적 파트너로 판매하고 있으며 회사의 비중이 상대적으로 높으며 BYD, Honeycomb Energy 등 선도 기업의 적격 공급업체이기도 합니다. 회사의 Shehong 2단계 프로젝트의 80,000톤 인산철리튬 생산 능력은 2022년 9월 28일에 공식적으로 가동에 들어갔습니다. 동시에 1단계 프로젝트의 60,000톤 생산 능력은 완전 생산으로 업그레이드되었습니다. Shehong 1단계 및 2단계에는 인산철리튬 및 인산망간철리튬에 대한 공정 및 생산 요구 사항이 모두 갖춰져 있어 인산염 양극재에 대한 고객과 시장의 다양한 요구를 충족할 수 있습니다. 현재 회사의 자회사인 Jiangxi Shenghua 리튬철인산염은 단기적으로 연간 152,000톤의 생산능력을 보유하고 있습니다. 관심을 가져주셔서 감사합니다!