Як кампанія глядзіць на сваё бягучае супрацоўніцтва з асноўнымі кампаніямі, якія займаюцца новымі энергетычнымі аўтамабілямі?

Адказ Фуліна Сейко: Схема інтэлектуальнай электроннай сістэмы кіравання кампаніі абапіраецца на традыцыйныя перавагі кампаніі ў галіне дакладнага вытворчасці аўтазапчастак. Такім чынам, супрацоўніцтва з кампаніямі, якія займаюцца новымі энергетычнымі аўтамабілямі, - гэта не толькі сектар інтэлектуальнага электроннага кіравання, але і традыцыйныя кампаненты ў якасці падтрымкі. Яна таксама супрацоўнічае з новымі кампаніямі па вытворчасці энергетычных аўтамабіляў. У першай палове 2022 года электрычны рухавік VVT кампаніі атрымаў прызнанне гібрыднага рухавіка і пашырэння запасу ходу ад асноўных новых сіл. Паколькі супергібрыд BYD DMI быў прызнаны спажыўцамі, многія айчынныя OEM-вытворцы, такія як Geely, Great Wall і Changan, хутка распрацавалі EVVT з эфектыўнымі рухавікамі, электроннымі галоўнымі вадзянымі помпамі, электрамагнітнымі клапанамі алейнага помпы з пераменным аб'ёмам і каромыслам. гідраўлічныя пад'ёмнікі рычагоў і г.д., а таксама кампаніі па распрацоўцы і вытворчасці вузлоў DHT (DMI) і іх кампанентаў (электронныя алейныя помпы, электрамагнітныя клапаны, валы рэдуктараў, дыферэнцыялы і г.д.) створаць велізарныя магчымасці і рынкавыя перавагі. Кампанія мае першыя перавагі з пункту гледжання тэхнічных запасаў і рэсурсаў кліентаў для электрычнага VVT і вышэйзгаданых інтэлектуальных электронных кампанентаў кіравання. Яна больш канкурэнтаздольная з пункту гледжання высокапарогавых тэхнічных умоў.