Hoe beskou die maatskappy sy huidige samewerking met hoofstroom nuwe energievoertuigmaatskappye?

Fulin Seiko se antwoord: Die uitleg van die maatskappy se intelligente elektroniese beheerstelsel maak staat op die maatskappy se tradisionele presisievervaardigingsvoordele in motoronderdele. Daarom is die samewerking met nuwe energievoertuigmaatskappye nie net die intelligente elektroniese beheersektor nie, maar ook tradisionele komponente as die ondersteunende sektor vir die maatskappy se prestasie Dit het ook verwante samewerking met nuwe energievoertuigmaatskappye In die eerste helfte van 2022 het die maatskappy se elektriese VVT ​​BYD se hibriede enjin- en reeksverlengerprojekaanwysing van hoofstroom nuwe kragte. Aangesien BYD se DMI-superbaster deur verbruikers erken is, het baie huishoudelike OEM's soos Geely, Great Wall en Changan vinnig opgevolg. Hulle het EVVT's ontwikkel met doeltreffende enjins, elektroniese hoofwaterpompe, oliepomp-solenoïdekleppe met veranderlike verplasing en wip. arm hidrouliese stange, ens., asook motoronderdele maatskappye met ontwikkeling en vervaardiging vermoëns in DHT (DMI) samestellings en hul komponente (elektroniese olie pompe, solenoïde kleppe, rat asse, ewenaars, ens.) sal groot geleenthede vorm en markvoordele. Die maatskappy het eerste-beweger-voordele in terme van tegniese reserwes en kliëntehulpbronne vir elektriese VVT ​​en die bogenoemde intelligente elektroniese beheerkomponente Dit is meer mededingend in terme van hoë-drempel tegniese toestande.