Приход компаније од индустрије нових енергетских возила у 2021. износиће 65,73%, али њена бруто маржа профита у овој индустрији је само 11,06%, што је далеко инфериорно у односу на бруто профитну маржу у индустрији средњих и малих брзина и гусеничарских возила. . Ово је уско повезано са позиционирањем производа компаније које је тренутно на тржишту за јефтине моделе као што је Вулинг Хонггуанг МИНИ да повећају цене. Да ли је компанија добила одређене пројекте за моделе средњег и високог ранга у 2022. Да ли је повећала бруто профитну маржу побољшањем позиционирања производа?

Иингбоер је одговорио: 1. Тренутно, наша компанија не само да испоручује склопове електронске контроле и напајања за моделе класе А00 као што је Вулинг Хонггуанг МИНИ, већ такође испоручује А0-класу, А-класу, Б-класу, Геели, Ксиаопенг, ВМ, САИЦ Макус, итд. СУВ и други модели су опремљени склопом све-у-једном са електричним погоном и склопом за напајање. 2. Како се стопа пенетрације нових енергетских врхунских модела повећава, ми ћемо у будућности користити више висококвалитетних купаца и пројеката.