Uzņēmuma ieņēmumi no jauno enerģijas transportlīdzekļu nozares 2021. gadā veidos 65,73%, bet tā bruto peļņas norma šajā nozarē ir tikai 11,06%, kas ir daudz zemāka par bruto peļņas normu vidēja un zema ātruma un kāpurķēžu transportlīdzekļu nozarē. . Tas ir cieši saistīts ar uzņēmuma produktu pozicionēšanu. Uzņēmuma pašreizējais tirgus ir galvenokārt zemas klases modeļu, piemēram, Wuling Hongguang MINI, atbalsta tirgus. Konkurence šajā tirgū ir ārkārtīgi jutīga, tāpēc tas nav viegli lai paaugstinātu cenas. Vai uzņēmums 2022. gadā ir saņēmis kādus projektus vidējas un augstākās klases modeļiem.

Yingboer atbildēja: 1. Pašlaik mūsu uzņēmums ne tikai piegādā elektroniskās vadības un barošanas blokus A00 klases modeļiem, piemēram, Wuling Hongguang MINI, bet arī piegādā A0 klases, A klases, B klases, Geely, Xiaopeng, WM, SAIC Maxus uc SUV un citi modeļi ir aprīkoti ar elektriskās piedziņas viss vienā montāžu un barošanas bloku. 2. Palielinoties jaunu enerģijas augstākās klases modeļu izplatības līmenim, mēs nākotnē izvietosim vairāk augstas kvalitātes klientu un projektu.