Прыбытак кампаніі ад індустрыі новых энергетычных транспартных сродкаў у 2021 годзе складзе 65,73%, але яе валавая рэнтабельнасць у гэтай галіны складае толькі 11,06%, што значна саступае валавой рэнтабельнасці ў галінах сярэдніх і нізкахуткасных і гусенічных аўтамабіляў. . Гэта цесна звязана з пазіцыянаваннем прадукцыі кампаніі, у асноўным, з'яўляецца дапаможным рынкам такіх мадэляў, як Wuling Hongguang. Канкурэнцыя на гэтым рынку надзвычай адчувальная да коштаў павысіць цэны. Ці атрымала кампанія якія-небудзь прызначаныя праекты для мадэляў сярэдняга і высокага класа ў 2022 годзе. Ці павяліч

Yingboer адказаў: 1. У цяперашні час наша кампанія не толькі пастаўляе блокі электроннага кіравання і харчавання для мадэляў класа A00, такіх як Wuling Hongguang MINI, але таксама пастаўляе клас A0, A-клас, B-клас, Geely, Xiaopeng, WM, SAIC Maxus і г. д. Пазадарожнікі і іншыя мадэлі абсталяваны электрапрывадам "усё ў адным" і блокам харчавання. 2. Па меры павелічэння пранікнення новых энергамадэляў высокага класа мы будзем разгортваць больш высакаякасных кліентаў і праектаў у будучыні.