Дохід компанії від індустрії нових енергетичних транспортних засобів у 2021 році становитиме 65,73%, але рентабельність валового прибутку в цій галузі становить лише 11,06%, що значно поступається рентабельності валового прибутку в галузі середньо- та низькошвидкісних і гусеничних транспортних засобів. . Це тісно пов'язано з позиціонуванням продукції компанії, в основному, для недорогих моделей, таких як Wuling Hongguang. Конкуренція на цьому ринку надзвичайно чутлива до витрат підвищити ціни. Чи отримувала компанія призначені проекти для моделей середнього та високого рівня у 2022 році. Чи зб

Yingboer відповів: 1. Наразі наша компанія не лише постачає блоки електронного керування та живлення для моделей класу A00, таких як Wuling Hongguang MINI, але також постачає A0-клас, A-клас, B-клас, Geely, Xiaopeng, WM, SAIC Maxus та ін. Позашляховики та інші моделі оснащені блоком електроприводу «все в одному» та блоком живлення. 2. У міру того, як рівень проникнення нових енергетичних моделей високого класу зростає, ми розгорнемо більше високоякісних клієнтів і проектів у майбутньому.