Die maatskappy se inkomste uit die nuwe-energievoertuigbedryf in 2021 sal 65,73% uitmaak, maar sy bruto winsmarge in dié bedryf is slegs 11,06%, wat baie minder is as die bruto winsmarge in die medium- en laespoed- en baanvoertuigbedrywe . Dit is nou verwant aan die maatskappy se produkposisionering Die maatskappy se huidige mark is hoofsaaklik die ondersteunende mark vir lae-end-modelle soos Wuling Hongguang MINI Mededinging in hierdie mark is uiters koste-sensitief pryse te verhoog. Het die maatskappy enige aangewese projekte vir middel-tot-hoë-end-modelle in 2022 ontvang Het dit bruto winsm

Yingboer het geantwoord: 1. Ons maatskappy verskaf tans nie net elektroniese beheer- en kragsamestellings vir A00-klas modelle soos Wuling Hongguang MINI nie, maar verskaf ook A0-klas, A-klas, B-klas, Geely, Xiaopeng, WM, SAIC Maxus, ens. SUV en ander modelle is toegerus met elektriese aandrywing alles-in-een-samestelling en kragtoevoer-samestelling. 2. Soos die penetrasiekoers van nuwe energie hoë-end modelle toeneem, sal ons meer hoë kwaliteit kliënte en projekte in die toekoms ontplooi.