지난 2년간 회사의 제품 연구개발과 기술 투자에 대해 소개해 주세요. 현재 주요 신에너지차 기업과의 협력 내용은 어떻게 되나요? 기술적인 대량생산 조건을 갖추고 있나요? 현재 주문은 작년과 비교하면 어떻습니까?

Yingboer는 다음과 같이 대답했습니다. 회사는 2020년 R&D 프로젝트에 4235만5000위안을 투자해 영업 이익의 10.06%를 차지했습니다. 2019년에는 R&D 프로젝트에 5246만8100만 위안을 투자해 영업 이익의 16.47%를 차지했습니다. Jianghuai Automobile, BAIC New Energy, Changan Automobile, SAIC-GM-Wuling 및 Yundu Automobile과 같은 원래 고객을 기반으로 회사는 새로 여러 A 클래스, B 클래스 및 중형 자동차 지정을 획득했습니다. Weima, Dongfeng 및 Baoneng과 같은 대형 SUV 프로젝트, FAW, SAIC-GM-Wuling 및 기타 하이브리드 모델에는 듀얼 모터가 있습니다. 컨트롤러 프로젝트는 컨트롤러 프로젝트로 지정되었으며, 독일 ZF, SAIC Maxus, Rich, Changhe 등의 상용차 프로젝트로 지정되었습니다. Geely Fengsheng의 배터리 교환 승용차용 5-in-1 파워트레인 제품은 양산을 시작하여 Ford Motor Co., Ltd.에서 사용하고 있습니다. Automobile 및 FAW에서 제공한 SiC 컨트롤러 샘플이 납품되었습니다. 파워 도메인의 드라이브 어셈블리, 파워 어셈블리, 코어 모듈 등의 제품을 고객에게 제공할 수 있는 회사는 신에너지 차량의 파워 도메인에서 독립적인 연구 개발과 전 공정 생산 역량을 갖춘 국내 몇 안 되는 선도 기업 중 하나입니다. 차량 제조업체의 맞춤형 요구에 신속하게 대응할 수 있습니다. 2020년 말까지 회사 제품은 A00, A, B, MPV, SUV를 포함한 모든 승용차 모델과 매칭되었습니다. 2020년 말에는 신에너지 자동차의 급속한 발전과 스마트 팩토리의 요구 사항에 맞춰 유럽, 미국의 첨단 자동화 장비를 도입해 65,000m² 규모의 고수준 3차원 공장 건물을 건설했습니다. , 일본 및 기타 국가에서 처음으로 새해를 맞이했으며 500,000개의 전력 도메인 어셈블리 생산 능력을 보유하고 있습니다. 2020년 6월 세계적으로 인정받는 'ISO26262 자동차 기능 안전 ASILD 레벨' 표준 프로세스 시스템 인증을 성공적으로 통과해 최고 수준의 기능 안전 수준을 충족하는 제품 개발 프로세스 시스템을 구축하고 세계 1위 수준에 진입했다. 회사 제품의 새로운 시장을 개척하기 위한 기반을 마련했습니다. 올해는 지난해보다 수주량이 늘었다.