ຫວ່າງມໍ່ໆມານີ້, ກະຊວງອຸດສາຫະກຳ ແລະ ເຕັກໂນໂລຊີຂໍ້ມູນຂ່າວສານ ໄດ້ຈັດຕັ້ງຄະນະກຳມະການມາດຕະຖານເຕັກນິກລົດຍົນແຫ່ງຊາດ ເພື່ອພັດທະນາ ແລະ ປັບປຸງມາດຕະຖານແຫ່ງຊາດ 5 ຂໍ້ ລວມມີ “ຄວາມຕ້ອງການດ້ານເຕັກນິກ ແລະ ວິທີການທົດສອບລະບົບເບກລົດຜູ້ໂດຍສານ” ແລະ ໄດ້ປະກອບຄຳເຫັນໃສ່ຮ່າງບົດປະກອບຄຳເຫັນ; ແລະໃນປັດຈຸບັນແມ່ນສາທາລະນະເພື່ອຂໍຄວາມຄິດເຫັນຈາກທຸກຊັ້ນຄົນຂອງຊີວິດ. ມັນໄດ້ກ່າວເຖິງວ່າລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ kinetic pedal ດຽວສໍາລັບຍານພາຫະນະພະລັງງານໃຫມ່ຄວນໄດ້ຮັບການຫ້າມ. ບໍລິສັດຂອງທ່ານມີຜະລິດຕະພັນທີ່ກ່ຽວຂ້ອງສໍາລັບລະບົບການຟື້ນຟູພະລັງງານ kinetic ຄູ່?

ຮຸ້ນອາຊີປາຊີຟິກ: ສະບາຍດີ, ບໍລິສັດມີວິທີແກ້ໄຂການຟື້ນຕົວຂອງພະລັງງານ pedal ສອງ, ເຊິ່ງເປັນທາງເລືອກໃນກ່ອງດຽວ ຂອບໃຈສໍາລັບຄວາມສົນໃຈຂອງທ່ານ!