こんにちは、ドン長官、一部の専門家は、スマートカーの時代において、「スマートではなくワイヤレス制御」の会社は、製品の反復を経て、中国のオンライン制御ブレーキの分野で最も初期の企業であると言えると述べています。同社は最近、目標管理と業績評価に関する説明会を開催し、今年がその目標を達成する最初の年であると指摘しました。 2025 年の開発戦略と目標、特に当社の車載エレクトロニクス製品は、長年にわたる技術蓄積を経て、次は改善と拡大の黄金期を迎えます。同社のブレーキバイワイヤおよびADAS支援運転システムの進歩はどのようなものですか?

アジア・パシフィック・ホールディングス: こんにちは、1. 同社は現在、TWOBOX 形式の IBS (電動パワーブレーキシステム) + ESC (自動車横滑り防止制御システム) と IEHB (統合型電気油圧式ブレーキバイワイヤシステム) の 2 つのラインを持っています。同社が2020年に奇瑞新能源に提供した制御ブレーキシステム製品のADASシステムには、Dongfeng、FAW、Jinlv、Great Wallなどの顧客にもIBSの少量供給が実現した。同社は、中国で最も早く ONEBOX タイプのブレーキバイワイヤシステムを開発した企業の 1 つであり、2017 年に同社の IEHB 第 1 世代システムが、過去 2 年間で 2 番目となる BAIC New Energy のプロトタイプ車両でテストされました。次世代IEHBシステムの量産が完了し、試作機が試作され、長安試作車両で統合試験が行われている。当社は、他の大手自動車メーカーに対してもブレーキ・バイ・ワイヤ製品を積極的に宣伝し、より多くのプロジェクトの獲得に努めてまいります。 2. 同社の ADAS 製品（カメラ、ミリ波レーダー、ブレーキバイワイヤシステム、制御システムなど）は以前に開発されました。3 世代にわたる製品のアップグレードを繰り返し、多くの経験を蓄積してきました。現在生産されている製品は、L1 および L2 の高度な運​​転支援機能に焦点を当てており、L3 および L4 レベルの低速自動運転システムは現在開発およびテストされています。同社が奇瑞新能源向けに開発したADAS関連製品は、S61EV（Big Ant）モデルに搭載され、バッチ供給されており、中国初のADASシステムソリューションの完全独立系量産サプライヤーとなった。さらに、海王汽車、河北瑞登、東風などのOEM、および国内大手バスブランドOEMの子会社がADASプロジェクトの定点または一括供給を確認しており、同社は他の顧客にも積極的に宣伝している。ご清聴ありがとうございました！