Das Verkehrsministerium hat entsprechende Richtlinien für autonomes Fahren herausgegeben. Man geht davon aus, dass die V2X-Industrie davon profitieren wird und dass alle Bereiche der Industriekette, von denen Fahrzeuge, Straßen und Clouds profitieren können. Da es sich bei Lidar um eine teure Hardware handelt, wird es einige Zeit dauern, bis eine Massenproduktion möglich ist. Die Fahrzeug-Straße-Kooperation entwickelt sich zur Fahrzeug-Straße-Cloud-Kooperation. Das bedeutet, dass durch die Vernetzung von Fahrzeugen mit der Straßeninfrastruktur, Cloud-Computing und anderen Technologien ein Info

Tianjue Technology: Hallo, vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit für unser Unternehmen. Auf der Fahrzeugseite bietet Tianjue Technology intelligente Fahrdomänencontroller in Automobilqualität, die intelligentes Fahren auf L2-L3-Niveau unterstützen. Im Jahr 2023 erhielt das Unternehmen zahlreiche Möglichkeiten zur Entwicklung intelligenter Fahrdomänencontroller und gewann nach und nach die Unterstützung weiterer Automobilhersteller. Gleichzeitig kann der Edge-Computing-Domänencontroller von Tianjue in verschiedenen groß angelegten Transportszenarien eingesetzt werden und bietet große Rechenleistung für verschiedene Szenarien, Geräte und Fahrzeuge wie unbemannte Lieferfahrzeuge, intelligente Transportmittel, Schienenverkehr, intelligente Häfen, intelligente Minen usw. . Computerplattform- und Controllerprodukte und -lösungen. Auf der Straßenseite kann Tianjue Technology Produkte und Lösungen für die Zusammenarbeit zwischen Fahrzeug und Straße bereitstellen, darunter die GEAC Edge Computing MEC-Plattform und das auf der Plattform integrierte Wahrnehmungssystem. Das Fahrzeug-Straßen-Kooperationssystem des Unternehmens kann eine Verbindung zu einer Vielzahl von Sensorgeräten herstellen und mithilfe des vom Unternehmen entwickelten Wahrnehmungsalgorithmus Verkehrsinformationen zu mehreren Zieltypen ausgeben. Es kann auch Verkehrsereignisse identifizieren und verfolgen.