Ministerstwo Transportu wydało stosowne wytyczne dotyczące autonomicznej jazdy. Oczekuje się, że branża V2X zostanie przyspieszona, a pojazdy, drogi i chmury będą miały okazję skorzystać z tej okazji. Ponieważ lidar jest sprzętem drogim, minie trochę czasu, zanim wejdzie do masowej produkcji. Współpraca między pojazdem a drogą ewoluuje w kierunku współpracy między pojazdem a drogą i chmurą, co oznacza, że ​​dzięki połączeniu pojazdów z infrastrukturą drogową, przetwarzaniem w chmurze i innymi technologiami możliwe jest dzielenie się informacjami i podejmowanie wspólnych decyzji, co przyczynia

Tianjue Technology: Witam, dziękuję za poświęcenie uwagi naszej firmie. Po stronie pojazdów Tianjue Technology dostarcza inteligentne kontrolery domeny jazdy klasy samochodowej, które obsługują inteligentne sterowanie L2-L3. W 2023 r. uzyskało wiele możliwości rozwoju inteligentnych kontrolerów domeny jazdy i stopniowo zyskało wsparcie większej liczby producentów OEM samochodów. Na Jednocześnie kontroler domeny przetwarzania brzegowego Tianjue może być szeroko stosowany w różnych scenariuszach transportu na dużą skalę, zapewniając dużą moc obliczeniową dla różnych scenariuszy, urządzeń i pojazdów, takich jak bezzałogowe pojazdy dostawcze, inteligentny transport, transport kolejowy, inteligentne porty, inteligentne kopalnie itp. Produkty i rozwiązania w zakresie platform obliczeniowych i kontrolerów. W zakresie usług drogowych Tianjue Technology może dostarczyć produkty i rozwiązania umożliwiające współpracę pojazdu z drogą, w tym platformę obliczeniową Edge Computing MEC firmy GEAC oraz system percepcji zbudowany na tej platformie. System współpracy pojazdów i dróg firmy może łączyć się z różnymi urządzeniami czujnikowymi i wysyłać informacje o ruchu drogowym wielu typów celów za pomocą algorytmu percepcji opracowanego przez firmę. Może również identyfikować i śledzić zdarzenia drogowe.