משרד התחבורה פרסם הנחיות רלוונטיות לנהיגה אוטונומית. תעשיית ה-V2X צפויה להיות מזורזת, ולקצוות הרכב, הכביש והענן של שרשרת התעשייה תהיה הזדמנות להפיק תועלת. מכיוון שלידאר היא חומרה בעלות גבוהה, ייקח זמן עד שהיא תיוצר בייצור המוני. שיתוף פעולה בין רכב לכביש מתפתח לשיתוף פעולה רכב-כביש-ענן, מה שאומר שבאמצעות חיבור כלי רכב עם תשתית כבישים, מחשוב ענן וטכנולוגיות אחרות, ניתן להשיג שיתוף מידע וקבלת החלטות שיתופית, המסייעים בשיפור הבטיחות בדרכים והתנועה. יְעִילוּת. תעשיית V2X צפויה להיות מזרזת על ידי זה, ושוק טריליוני הדולר יופעל בהדרגה בעתיד האם אפשר לשאול את המזכיר דונג האם העסקים הקשורים לחברה שלך י

טכנולוגיית Tianjue: שלום, תודה על תשומת הלב שלך לחברה שלנו. בצד הרכב, Tianjue Technology מספקת בקרי תחום נהיגה חכמים בדרגת רכב התומכים בנהיגה חכמה ב-L2-L3 במקביל, ניתן להשתמש בבקר תחום המחשוב הקצה של Tianjue במגוון רחב של תרחישי תחבורה בקנה מידה גדול, המספק כוח מחשוב גדול עבור תרחישים, ציוד וכלי רכב שונים כגון רכבי משלוח בלתי מאוישים, תחבורה חכמה, תחבורה רכבת, נמלים חכמים, מוקשים חכמים וכו'. פלטפורמת מחשוב ובקרה מוצרים ופתרונות. בצד הדרך, Tianjue Technology יכולה לספק מוצרים ופתרונות שיתופיים בין רכב לכביש, כולל פלטפורמת GEAC Edge Computing MEC ומערכת התפיסה הבנויה על הפלטפורמה. המערכת השיתופית לרכב-כביש של החברה יכולה להתחבר למגוון מכשירי חישה ולהוציא מידע תעבורה של מספר סוגים של מטרות באמצעות אלגוריתם התפיסה שפותחה על ידי החברה. היא יכולה גם לזהות ולעקוב אחר אירועי תנועה.