Din bedrifts motorytelse er så utmerket. Hvorfor samarbeider ikke din bedrift dypt med nye innenlandske krefter som NIO for å forbedre ytelsen til hele kjøretøyene deres? Dessuten øker også det innenlandske salget av nye styrker jevnt og trutt. Deltar ikke selskapet i denne delen?

Jingjin Electric-UW: Hei, kjære investorer! Selskapets nåværende personbilkunder for masseproduksjonsprosjekter inkluderer Stellantis Group, FAW Group, SAIC Group, Chery Group, Geely Group, Xpeng Motors, etc. Det er mange selskaper som produserer nye energikjøretøyer i markedet. Når de konkurrerer om prosjekter, vil selskapet vurdere matchingsgraden mellom kundens produkter og selskapets produkter, som kundens langsiktige utviklingsstrategi og selskapets utviklingsstrategi, produktteknologi. rute, modell, produksjonskapasitet, kostnad osv. , kvalitet, utviklingssyklus, finansiell risiko og så videre. Det er selvfølgelig også påvirket av kundens innkjøpsstrategi. Noen bilselskaper tar for eksempel i bruk formen for selvforsyning osv. Dette er en svært komplisert prosess Både kjøper og selger vil vurdere og velge mellom flere aspekter. vurdere og balansere ulike faktorer omfattende, og produktytelsen er bare én av dem. Personbilprosjekter har generelt en lengre utviklingsprosess, så noen av de nåværende masseproduksjonsprosjektene har leverandører som ble bestemt for flere år siden. For eksempel, for utenlandske prosjekter, er utviklingssyklusen vanligvis rundt 2 år. Jeg håper dette svarer på spørsmålet ditt.