Recentemente, departamentos nacionais relevantes anunciaram a segunda fase de 10 cidades como cidades piloto para cidades inteligentes e veículos inteligentes conectados. Como uma empresa líder na indústria, quais conquistas a Qianfang fez na primeira fase do piloto e o quanto isso melhorou o desempenho operacional atual? Ao mesmo tempo, como a empresa pode aproveitar a experiência adquirida na Fase I para alcançar um grande avanço na Fase II, tanto em termos de quantidade quanto de receita? Obrigado

Qianfang Technology: Olá, obrigado pela sua atenção. Nós e nossas entidades controladas em conjunto participamos de projetos piloto em Changsha, Chongqing, Chengdu, Ningbo e outros lugares. Também participamos de muitos outros projetos de colaboração veículo-estrada, como: 1) Seção da via expressa Pequim-Taipei (começando na Xingyi Road no sul e terminando no South Fifth Ring Road no norte) 2) Beijing Yizhuang (Zona de Desenvolvimento Econômico) Zona de Demonstração de Direção Autônoma 3) Zona de Demonstração de Operação de Direção Autônoma do Parque de Proteção Ambiental de Zhongguancun 4) Implantação de equipamento de colaboração veículo-estrada na seção norte da via expressa Yanchong 5) Projeto piloto de aprofundamento da construção de infraestrutura e mecanismo de carro inteligente urbano da cidade de Ningbo 6) Rodovia 1 7) Projeto de colaboração veículo-estrada do distrito oeste do CBD de Pequim 8) Projeto de demonstração inteligente da via expressa Hunwu, etc.