Di recente, i dipartimenti nazionali competenti hanno annunciato la seconda fase di 10 città come città pilota per smart city e veicoli connessi intelligenti. In qualità di azienda leader nel settore, quali risultati ha ottenuto Qianfang nella prima fase del pilota e quanto ha migliorato le attuali prestazioni operative? Allo stesso tempo, come può l'azienda sfruttare l'esperienza acquisita nella Fase I per raggiungere un importante traguardo nella Fase II, sia in termini di quantità che di fatturato? Grazie

Qianfang Technology: Salve, grazie per l'attenzione. Noi e le nostre entità controllate congiuntamente abbiamo partecipato a progetti pilota a Changsha, Chongqing, Chengdu, Ningbo e in altri luoghi. Abbiamo anche partecipato a molti altri progetti di collaborazione veicolo-strada come: 1) Sezione della superstrada Pechino-Taipei (che inizia da Xingyi Road a sud e termina alla South Fifth Ring Road a nord) 2) Zona dimostrativa di guida autonoma di Pechino Yizhuang (zona di sviluppo economico) 3) Zona dimostrativa di funzionamento di guida autonoma del parco di protezione ambientale di Zhongguancun 4) Distribuzione di apparecchiature di collaborazione veicolo-strada nella sezione settentrionale della superstrada Yanchong 5) Progetto pilota di approfondimento della costruzione di infrastrutture e meccanismi per auto intelligenti urbane della città di Ningbo 6) Autostrada 1 7) Progetto di collaborazione veicolo-strada del distretto occidentale del CBD di Pechino 8) Progetto dimostrativo intelligente della superstrada Hunwu, ecc.