Am 28. April wurden in der Demonstrationszone für autonomes Fahren auf hohem Niveau in Peking offiziell das Standardsystem für die Demonstrationszone sowie eine Reihe von Standards für die kollaborative Fahrzeug-Straßen-Infrastruktur und die Prüfung der autonomen Fahrfunktion intelligenter Fahrzeuge veröffentlicht. Übernimmt das Unternehmen die Führung bei der Formulierung einer Reihe von Standards? Danke

Qianfang Technology: Hallo, danke für Ihre Aufmerksamkeit. Das Arbeitsbüro der hochrangigen Demonstrationszone für autonomes Fahren in Peking hat in Yizhuang die „Durchführungsregeln (Testversion) für die Pilotzone für autonomes Fahren in der Pekinger Pilotierungszone für die Politik für intelligent vernetzte Fahrzeuge“ veröffentlicht. Das heißt, Peking hat offiziell das erste kommerzielle Pilotprogramm des Landes für fahrerlose Reisedienste eröffnet und unterstützende Managementrichtlinien angekündigt. Dies stellt einen neuen Meilenstein im Bereich des autonomen Fahrens im Inland dar und führt den Übergang von der Erprobung und Demonstration hin zur Erprobung in kommerziellen Pilotprojekten herbei. Zwei dieser Unternehmen wurden für die erste Gruppe kommerzieller Pilotprojekte zugelassen. Die „Yizhuang-Basis“ der Demonstrationszone des Nationalen Intelligenten Fahrzeugs und Smart Transportation (Beijing-Tianjin-Hebei) wurde gemeinsam mit TransInfo eingerichtet. Auf dem geschlossenen Testfeld für autonomes Fahren ist das von TransInfo unabhängig entwickelte 5G-basierte drahtlose Fahrzeugkommunikationssystem (5G-V2X) auf beiden Seiten der Straße und im Testfahrzeug installiert. Durch künstliche Intelligenz und Deep-Learning-Algorithmen, kombiniert mit den tatsächlichen Anforderungen von Verkehrsanwendungsszenarien, kann es eine genaue Wahrnehmung, schnelle Verarbeitung und effiziente Übertragung verschiedener Verkehrsziele erreichen. Bis Ende 2020 hat das von Qianfang Technology geleitete Beijing Intelligent Vehicle Industry Innovation Center 87 Fahrzeugen von 14 Unternehmen für autonomes Fahren allgemeine Fahrtestlizenzen erteilt, mit einer Gesamtfahrleistung von mehr als 2,21 Millionen Kilometern im autonomen Fahren. Die Fahrzeug-Straße-Kooperationstechnologie von Qianfang Technology wurde erstmals in Smart-Highway-Projekten wie der Yan'an-Chongli-Schnellstraße, der Hunwu-Schnellstraße und der Autobahn 1 sowie in städtischen Verkehrsmanagementprojekten wie dem Beijing CBD West District kommerzialisiert. Sie kann eine intelligentere und zuverlässigere Langstreckentest- und Betriebsumgebung für die Kommerzialisierung des autonomen Fahrens bieten. Machen Sie autonom fahrende Straßen „intelligenter“. Derzeit wird die gesamte Palette intelligent vernetzter Produkte und Lösungen von Qianfang Technology für die Fahrzeug-Straßen-Kooperation erfolgreich in zahlreichen Geschäftsszenarien eingesetzt, beispielsweise auf geschlossenen Testfeldern, Hochgeschwindigkeitstestfeldern und intelligenten Autobahnen.