Le 28 avril, la zone de démonstration de conduite autonome de haut niveau de Pékin a officiellement publié le système de normes de zone de démonstration et une série de normes pour les infrastructures collaboratives véhicule-route et les tests de fonctions de conduite autonome de véhicules intelligents. L’entreprise prend-elle l’initiative de formuler une série de normes ? Merci

Qianfang Technology : Bonjour, merci de votre attention. Le Bureau de travail de la zone pilote de démonstration de conduite autonome de haut niveau de Beijing a publié les « Règles de mise en œuvre de la gestion pilote de commercialisation des services de voyage en conduite autonome de la zone pilote de politique de véhicule connecté intelligent de Beijing (essai) » à Yizhuang. Autrement dit, Pékin a officiellement ouvert le premier programme pilote commercial du pays pour les services de voyage sans conducteur et a annoncé des politiques de gestion de soutien. Il s’agit d’une nouvelle étape dans le domaine de la conduite autonome nationale, passant des tests et démonstrations à l’exploration pilote commerciale. Deux de ces entreprises ont été approuvées pour la première série de projets pilotes commerciaux. La « base Yizhuang » de la zone de démonstration nationale des véhicules intelligents et des transports intelligents (Beijing-Tianjin-Hebei) a été établie conjointement par TransInfo. Dans le champ d'essai fermé pour la conduite autonome, le système de communication sans fil pour véhicule basé sur la 5G (5G-V2X) développé indépendamment par TransInfo est installé des deux côtés de la route et dans le véhicule d'essai. Grâce à l'intelligence artificielle et aux algorithmes d'apprentissage profond, combinés aux besoins réels des scénarios d'application du trafic, il peut obtenir une perception précise, un traitement rapide et une transmission efficace de diverses cibles de trafic. Fin 2020, le Centre d'innovation de l'industrie des véhicules intelligents de Pékin, dirigé par Qianfang Technology, a délivré des licences générales d'essai routier à 87 véhicules de 14 sociétés de conduite autonome, avec un kilométrage total de conduite autonome en toute sécurité de plus de 2,21 millions de kilomètres. La technologie collaborative véhicule-route de Qianfang Technology a été commercialisée pour la première fois dans des projets d'autoroutes intelligentes tels que l'autoroute Yan'an-Chongli, l'autoroute Hunwu et l'autoroute 1, ainsi que dans des projets de gestion du trafic urbain tels que le quartier central des affaires de Pékin. Elle peut fournir un environnement de test et d'exploitation longue distance plus intelligent et plus fiable pour la commercialisation de la conduite autonome. Rendre les routes à conduite autonome plus « intelligentes ». À l'heure actuelle, la gamme complète de produits et solutions intelligents connectés de Qianfang Technology pour la collaboration véhicule-route a été appliquée avec succès dans de nombreux scénarios commerciaux tels que les champs d'essai fermés, les champs d'essai à grande vitesse et les autoroutes intelligentes.