28. dubna pekingská demonstrační zóna autonomního řízení na vysoké úrovni oficiálně vydala standardní systém demonstrační zóny a řadu standardů pro kolaborativní infrastrukturu vozidla a silnice a testování funkcí inteligentního autonomního řízení vozidel. Přebírá společnost vedoucí úlohu při formulování řady norem? Díky

Technologie Qianfang: Dobrý den, děkuji vám za pozornost Pracovní úřad pekingské demonstrační zóny pro autonomní řízení na vysoké úrovni vydal v Yizhuangu „Pravidla pro implementaci pilotní zóny pro autonomní řízení cestovního ruchu pro pekingskou politiku inteligentních propojených vozidel (Trial)“ v Yizhuangu. To znamená, že Peking oficiálně otevřel první komerční pilotní program v zemi pro cestovní služby bez řidiče a oznámil podporu politik řízení. To znamená novou etapu na poli domácího autonomního řízení, která se posouvá od testování a předvádění ke komerčnímu pilotnímu průzkumu. Dvě z těchto společností byly schváleny pro první várku komerčních pilotních projektů. „Základna Yizhuang“ demonstrační zóny národních inteligentních vozidel a inteligentní dopravy (Peking-Tianjin-Hebei) byla společně založena společností TransInfo V uzavřeném testovacím poli pro autonomní řízení je na obou stranách vozovky instalován nezávisle vyvinutý systém bezdrátové komunikace pro vozidla založený na 5G (5G-V2X), který umožňuje hloubkové učení aplikací umělé inteligence a testovacích vozidel dosáhnout přesného vnímání, rychlého zpracování a efektivního přenosu různých dopravních cílů. Ke konci roku 2020 vydalo Pekingské inovační centrum inteligentního automobilového průmyslu, vedené společností Qianfang Technology, všeobecné řidičské průkazy pro silniční testy 87 vozidlům od 14 společností pro autonomní řízení s celkovým bezpečným autonomním řízením najetých kilometrů více než 2,21 milionu kilometrů. Technologie spolupráce mezi vozidlem a silnicí společnosti Qianfang Technology byla poprvé komercializována v projektech inteligentních dálnic, jako je dálnice Yan'an-Chongli, dálnice Hunwu a dálnice 1, a také v projektech řízení městské dopravy, jako je Západní čtvrť Beijing CBD, může poskytnout chytřejší a spolehlivější testovací a provozní prostředí na dlouhé vzdálenosti pro komercializaci autonomního řízení. Udělejte silnice pro autonomní řízení „inteligentnějšími“. V současnosti byla celá řada inteligentních propojených produktů a řešení společnosti Qianfang Technology pro spolupráci mezi vozidlem a silnicí úspěšně aplikována v různých obchodních scénářích, jako jsou uzavřená testovací pole, vysokorychlostní testovací pole a inteligentní dálnice.