Pour les voitures sans conducteur, cela signifie-t-il que les essais sur route ne sont plus nécessaires ?

Qianfang Technology : Les « Spécifications de gestion des tests routiers de véhicules connectés intelligents (essai) » publiées conjointement par le ministère de l'Industrie et des Technologies de l'information, le ministère de la Sécurité publique et le ministère des Transports ont établi des « définitions » détaillées sur les normes des véhicules d'essai, les normes des agents de sécurité routière, les procédures d'application des tests routiers, les spécifications des tests et la gestion des accidents. Toutes les entreprises nationales de technologie sans conducteur et les marques de voitures intelligentes sont tenues d'effectuer des tests sur route et de suivre strictement le système standard. Les éléments du test comprennent 14 tests tels que la reconnaissance et la réponse aux panneaux de signalisation et aux marquages, la reconnaissance et la réponse aux feux de circulation, la reconnaissance et la réponse à l'état de conduite des véhicules qui précèdent, et la reconnaissance et la réponse aux obstacles. Fin 2020, le Centre d'innovation de l'industrie des véhicules intelligents de Pékin, dirigé par Qianfang Technology, a délivré des licences générales d'essai routier à 87 véhicules de 14 sociétés de conduite autonome, avec un kilométrage total de conduite autonome en toute sécurité de plus de 2,21 millions de kilomètres.