Означает ли это, что дорожные испытания больше не нужны для беспилотных автомобилей?

Qianfang Technology: «Спецификации управления дорожными испытаниями интеллектуальных подключенных транспортных средств (пробные)», совместно выпущенные Министерством промышленности и информационных технологий, Министерством общественной безопасности и Министерством транспорта, содержат подробные «определения» стандартов для испытательных транспортных средств, стандартов для должностных лиц по безопасности вождения, процедур подачи заявок на дорожные испытания, спецификаций испытаний и действий при авариях. Все отечественные компании, занимающиеся технологиями беспилотного вождения, и бренды интеллектуальных автомобилей обязаны проводить дорожные испытания и строго следовать стандартной системе. Тестовые задания включают 14 тестов, таких как распознавание и реагирование на дорожные знаки и разметку, распознавание и реагирование на сигналы светофора, распознавание и реагирование на состояние движущихся транспортных средств впереди, а также распознавание и реагирование на препятствия. По состоянию на конец 2020 года Пекинский центр инноваций в области интеллектуальной автомобильной промышленности, возглавляемый компанией Qianfang Technology, выдал лицензии на проведение общих дорожных испытаний 87 автомобилям из 14 компаний, занимающихся беспилотным вождением, общий пробег которых в режиме безопасного беспилотного вождения составил более 2,21 миллиона километров.