Vir bestuurderlose motors, beteken dit dat padtoetsing nie meer nodig is nie?

Qianfang Tegnologie: Die "Intelligente Gekoppelde Voertuigpadtoetsbestuurspesifikasies (proef)" wat gesamentlik deur die Ministerie van Nywerheid en Inligtingstegnologie, die Ministerie van Openbare Veiligheid en die Ministerie van Vervoer uitgereik is, het gedetailleerde "definisies" gemaak oor toetsvoertuigstandaarde, bestuursveiligheidsbeamptestandaarde, padtoetsaansoekprosedures, toetsspesifikasies en ongelukshantering. Alle binnelandse bestuurderlose tegnologiemaatskappye en slimmotorhandelsmerke moet padtoetse doen en die standaardstelsel streng volg. Die toetsitems sluit 14 toetse in soos herkenning en reaksie op verkeerstekens en -merke, herkenning en reaksie op verkeersligte, herkenning en reaksie op die bestuurstatus van voertuie wat voorlê, en herkenning en reaksie op hindernisse. Teen die einde van 2020 het die Beijing Intelligent Vehicle Industry Innovation Centre, onder leiding van Qianfang Technology, algemene padtoetslisensies aan 87 voertuie van 14 outonome bestuurmaatskappye uitgereik, met 'n totale veilige outonome bestuursafstand van meer as 2,21 miljoen kilometer.