สวัสดีครับ คุณเลขาดง โครงการวิจัยรถยนต์ไร้คนขับ L3 ของบริษัทอยู่ระหว่างการพัฒนาอะไรบ้างครับ? โปรดแนะนำตัวด้วยนะคะ ขอบคุณค่ะ!

ยัป ออโตโมบิล เอ็มจี มอเตอร์ เครือข่ายเขตนครหลวง ROADM ใช่ กับ อัตโนมัติ ดี สามารถ มา ที่ มาก ดี นี้ งาน และ นำ ดี คุณ รวดเร็ว ปิด เทคนิค โดย ขอบ ปิด รวบรวม ควบคุม ทดสอบ สถานการณ์ การสื่อสาร การสื่อสาร ภาพ ธุรกิจ ใช่ ภาพ คลาวด์ การขนส่ง ผลิต เมืองอัจฉริยะ กำหนดเอง การสื่อสาร การขนส่ง รถ ลาว ริมถนน ริมถนน เร็ว เทคโนโลยี สวัสดี เทอร์มินัล ความร่วมมือ ขับ ขับ ยก สาธิต โซล ข้อมูล ทาง เส้นทาง สถาปัตยกรรม เทอร์มินัล กลุ่ม ถนน ในรถยนต์ ขอบ การขับขี่อัตโนมัติ การพัฒนา ถนน ประสิทธิภาพ พัฒนา ดี พร้อม นี้ รถ ถึง ขนส่ง ของ และ เท โซลูชันระบบ การขับขี่อัตโนมัติ ทางหลวง ความร่วมมือ ให้บริการ
2024-01-05 17:38
 0
Wanji Technology: สวัสดีครับ. ในด้านการขับขี่อัตโนมัติ บริษัทจัดผลิตภัณฑ์และธุรกิจตามสถาปัตยกรรมโซลูชันโดยรวมแบบ “รถยนต์-ถนน-คลาวด์” ในด้านยานพาหนะ บริษัทมุ่งเน้นไปที่ระบบผลิตภัณฑ์หลักสองระบบ ได้แก่ ลิดาร์ที่ติดตั้งบนยานพาหนะและเทอร์มินัลการสื่อสารที่ติดตั้งบนยานพาหนะ V2X ในด้านของลิดาร์สำหรับยานยนต์ บริษัทได้วางเส้นทางเทคโนโลยีหลายเส้นทางพร้อมกัน รวมถึงลิดาร์เชิงกล MEMS และ OPA บริษัทมีเทอร์มินัลการสื่อสารในรถยนต์ 4G/5G-V2X และผลิตภัณฑ์ที่กำหนดเองอีกมากมาย นอกจากนี้ ยังมีโซลูชันที่ไม่ใช่ในประเทศและในประเทศเพื่อตอบสนองความต้องการของ OEM สำหรับการพัฒนาออนบอร์ดและแบบกำหนดเองอย่างรวดเร็ว ในด้านถนน โดยอาศัยข้อได้เปรียบทางเทคนิคของ V2X และระบบรับรู้อัจฉริยะริมถนน บริษัทได้เปิดตัวโซลูชันระบบความร่วมมือระหว่างยานพาหนะกับถนนสำหรับสถานการณ์ในเมืองและทางหลวง โดยนำการโต้ตอบข้อมูลแบบไดนามิกแบบเรียลไทม์รอบด้านระหว่างยานพาหนะกับถนนมาใช้ และนำไปใช้งานในโซนสาธิตการทดสอบเครือข่ายยานพาหนะระดับชาติ โซนนำร่อง เมืองอัจฉริยะคู่ และทางหลวงอัจฉริยะ ในระบบคลาวด์ บริษัทจะรวบรวมข้อมูลการจราจรไปยัง MEC และคลาวด์เบรน และแจกจ่ายให้กับผู้เข้าร่วมการจราจรทั้งหมดผ่านการประมวลผลข้อมูลที่มีประสิทธิภาพและการขุดมูลค่า ทำให้สามารถตัดสินใจและควบคุมการขับขี่อัตโนมัติได้โดยอาศัยความร่วมมือระหว่างยานพาหนะและถนนและความร่วมมือแบบอัจฉริยะของกลุ่ม จึงทำให้ขับขี่อัตโนมัติได้และกลายเป็นผู้ให้บริการข้อมูลสำหรับการขนส่ง ขอบคุณ.