ສະບາຍດີ, ເລຂາທິການດົງ, ໂຄງການຄົ້ນຄວ້າການຂັບຂີ່ແບບເອກະລາດ L3 ຂອງບໍລິສັດພວມພັດທະນາແມ່ນຫຍັງ? ກະລຸນາແນະນໍາຕົວເອງ, ຂອບໃຈ!

Wanji Technology: ສະບາຍດີ. ໃນຂົງເຂດການຂັບຂີ່ອັດຕະໂນມັດ, ບໍລິສັດຈັດຜະລິດຕະພັນແລະທຸລະກິດຂອງຕົນໂດຍອີງໃສ່ "ລົດ - ຖະຫນົນຫົນທາງ - ຟັງ" ສະຖາປັດຕະຍະການແກ້ໄຂໂດຍລວມ. ໃນດ້ານຍານພາຫະນະ, ບໍລິສັດໄດ້ສຸມໃສ່ສອງລະບົບຜະລິດຕະພັນທີ່ສໍາຄັນ: lidar ທີ່ຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະແລະ V2X ສະຖານີການສື່ສານທີ່ຕິດຢູ່ໃນຍານພາຫະນະ. ໃນແງ່ຂອງ lidar ລົດຍົນ, ບໍລິສັດໄດ້ວາງອອກພ້ອມໆກັນຫຼາຍເສັ້ນທາງເຕັກໂນໂລຢີລວມທັງ lidar ກົນຈັກ, MEMS, ແລະ OPA. ບໍລິສັດມີສະຖານີການສື່ສານຍານພາຫະນະ 4G / 5G-V2X ແລະຜະລິດຕະພັນທີ່ກໍາຫນົດເອງທີ່ຫລາກຫລາຍ, ນອກຈາກນັ້ນ, ມັນຍັງມີວິທີແກ້ໄຂທີ່ບໍ່ແມ່ນພາຍໃນແລະພາຍໃນເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງ OEMs ສໍາລັບການພັດທະນາຢ່າງໄວວາແລະກໍານົດເອງ. ໃນດ້ານຖະຫນົນ, ໂດຍອີງໃສ່ຂໍ້ໄດ້ປຽບດ້ານວິຊາການຂອງ V2X ແລະລະບົບການຮັບຮູ້ອັດສະລິຍະຕາມຖະຫນົນ, ບໍລິສັດໄດ້ເປີດຕົວວິທີແກ້ໄຂລະບົບການຮ່ວມມືດ້ານຍານພາຫະນະສໍາລັບສະຖານະການໃນຕົວເມືອງແລະທາງດ່ວນ, ປະຕິບັດການໂຕ້ຕອບຂໍ້ມູນຂ່າວສານແບບສົດຊື່ນຕະຫຼອດເວລາທີ່ແທ້ຈິງລະຫວ່າງຍານພາຫະນະແລະຖະຫນົນຫົນທາງ, ແລະໄດ້ນໍາເອົາພວກມັນໄປນໍາໃຊ້ໃນເຂດການສາທິດເຄືອຂ່າຍຍານພາຫະນະແຫ່ງຊາດ, ເຂດທົດລອງ, ຊັ້ນສູງ, ເສັ້ນທາງທີ່ສະຫລາດ. ໃນຄລາວ, ບໍລິສັດເກັບກໍາຂໍ້ມູນການຈະລາຈອນໄປຫາ MEC ແລະສະຫມອງຟັງ, ແລະແຈກຢາຍມັນໃຫ້ຜູ້ເຂົ້າຮ່ວມການຈະລາຈອນທັງຫມົດໂດຍຜ່ານການປຸງແຕ່ງຂໍ້ມູນທີ່ມີປະສິດທິພາບແລະການຂຸດຄົ້ນມູນຄ່າ, ຮັບຮູ້ການຕັດສິນໃຈແລະການຄວບຄຸມການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດໂດຍອີງໃສ່ການຮ່ວມມືທາງຍານພາຫະນະແລະການຮ່ວມມືແບບອັດສະລິຍະຂອງກຸ່ມ, ດັ່ງນັ້ນການເພີ່ມກໍາລັງການຂັບຂີ່ແບບອັດຕະໂນມັດແລະກາຍເປັນຜູ້ໃຫ້ບໍລິການຂໍ້ມູນການຂົນສົ່ງ. ຂອບໃຈ.