Yu Chengdong ຖາມການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະທົ່ວໂລກຂອງ BYD: ປະສົບການການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແມ່ນສະໜອງໃຫ້ໂດຍ Huawei ADS ແລະອື່ນໆເທົ່ານັ້ນ.

Yu Chengdong ບໍ່ດົນມານີ້ໄດ້ hinted ໃນ Weibo ວ່າມີຄວາມແຕກຕ່າງກັນຢ່າງຊັດເຈນລະຫວ່າງການຂັບລົດທີ່ສະຫຼາດທີ່ "ໃຊ້ໄດ້" ແລະ "ໃຊ້ງ່າຍແລະປອດໄພ." ທ່ານກ່າວວ່າລະບົບການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ Hongmeng ຂອງ Huawei ໄດ້ເກີນ 100 ລ້ານກິໂລແມັດໃນການຂັບຂີ່ດ້ວຍຄວາມໄວສູງ, ແລະເນັ້ນຫນັກເຖິງຄວາມເປັນເອກະລັກຂອງປະສົບການການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະ. ໃນຂະນະດຽວກັນ, BYD ຍັງໄດ້ເປີດຕົວຍຸດທະສາດການຂັບຂີ່ອັດສະລິຍະແຫ່ງຊາດເມື່ອໄວໆມານີ້ແລະປ່ອຍອອກມາ 21 ຮຸ່ນທີ່ມີ Eye of God C, ກວມເອົາຕະຫຼາດຕັ້ງແຕ່ 70,000 ຫາ 200,000 ລະດັບ. ເຖິງແມ່ນວ່າເຕັກໂນໂລຊີຂັບລົດອັດສະລິຍະຂອງ BYD ໄດ້ດຶງດູດຄວາມສົນໃຈໃນອຸດສາຫະກໍາ, Yu Chengdong ເບິ່ງຄືວ່າໄດ້ຕັ້ງຄໍາຖາມ, ເຊື່ອວ່າການຂັບລົດອັດສະລິຍະບໍ່ສາມາດປະນີປະນອມຄວາມປອດໄພຍ້ອນລາຄາ.