Mercedes-Benz zawsze miał trudności z przełamaniem wąskiego gardła w integracji systemów akumulatorowych

Mercedes-Benz zawsze miał trudności z przełamaniem wąskiego gardła w integracji systemów akumulatorowych. Ponad 70% zespołu badawczo-rozwojowego firmy nadal stanowią tradycyjni inżynierowie mechanicy. Podczas opracowywania systemu zarządzania temperaturą EQS zespół mechanicznych położył zbyt duży nacisk na wytrzymałość konstrukcyjną, ignorując przy tym charakterystykę przepływu elektrolitu. W rezultacie opór przepływu chłodziwa przekroczył normę o 30%.