Mercedes-Benz သည် ဘက်ထရီစနစ် ပေါင်းစပ်မှုတွင် ပိတ်ဆို့မှုများကို ဖြတ်ကျော်ရန် အမြဲတမ်း အခက်အခဲ ရှိသည်။

Mercedes-Benz သည် ဘက်ထရီစနစ် ပေါင်းစပ်မှုတွင် ပိတ်ဆို့မှုများကို ဖြတ်ကျော်ရန် အမြဲတမ်းခက်ခဲနေပါသည်။ ၎င်း၏ R&D အဖွဲ့၏ 70% ကျော်သည် သမားရိုးကျ စက်မှုအင်ဂျင်နီယာများ ဖြစ်နေဆဲဖြစ်သည်။ EQS အပူစီမံခန့်ခွဲမှုစနစ် ဖွံ့ဖြိုးတိုးတက်လာစဉ်တွင် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာအဖွဲ့မှ ဦးဆောင်သော ဒီဇိုင်းသည် ဖွဲ့စည်းတည်ဆောက်ပုံဆိုင်ရာ ခိုင်ခံ့မှုကို အလေးပေးခဲ့ပြီး electrolyte ၏ စီးဆင်းမှုလက္ခဏာများကို လျစ်လျူရှုခဲ့ပြီး coolant စီးဆင်းမှုကို စံနှုန်းထက် 30% ကျော်လွန်စေခဲ့သည်။