Mercedes-Benz het nog altyd gesukkel om deur die bottelnek in batterystelselintegrasie te breek

Mercedes-Benz het dit nog altyd moeilik gevind om deur die bottelnek in batterystelselintegrasie te breek. Meer as 70% van sy R&D-span is steeds tradisionele meganiese ingenieurs. Tydens die ontwikkeling van die EQS termiese bestuurstelsel het die ontwerp gelei deur die meganiese span strukturele sterkte oorbeklemtoon en die vloeieienskappe van die elektroliet geïgnoreer, wat daartoe gelei het dat die koelmiddelvloeiweerstand die standaard met 30% oorskry het.