CATL führt MTB-Technologie ein, um das Stromaustauschprojekt Qiyuanxin der State Power Investment Corporation zu unterstützen

CATL gab bekannt, dass seine bahnbrechende MTB-Technologie zuerst im Batteriewechselprojekt der State Power Investment Corporation Qiyuanxin Power zum Einsatz kommen und erfolgreich in dessen Batteriewechsel-Schwerlast-Lkw-Modellen implementiert werden soll. Die MTB-Technologie (der vollständige Name steht für Module to Bracket) zielt darauf ab, Module direkt in Fahrzeughalterungen oder Fahrgestelle zu integrieren, um die Raumausnutzung und Energiedichte zu verbessern. Diese Technologie ist optimiert, um die beiden größten Herausforderungen bei der Elektrifizierung schwerer Lkw und Baumaschinen zu bewältigen: begrenzter Batterieplatz und komplexe Anwendungsumgebungen. Laut CATL erhöht diese Technologie im Vergleich zur herkömmlichen Kombination aus Batteriepack und Rahmen/Chassis die Systemvolumenauslastung um 40 % und reduziert das Gewicht um 10 %. Darüber hinaus wurde durch die Einführung der U-förmigen Wasserkühlungstechnologie die Lebensdauer des Batteriesystems auf das 10.000-fache erhöht und damit das Doppelte ähnlicher Produkte erreicht. Die Technologie unterstützt außerdem Leistungskonfigurationen von 140 kWh bis 600 kWh mit einer Systemenergiedichte von 305 Wh/l und 170 Wh/kg, um unterschiedlichen Nutzungsanforderungen gerecht zu werden. Diese Technologie ermöglicht eine Niedrigrahmenbauweise, senkt den Fahrzeugschwerpunkt um 21 % und ist in einem Temperaturbereich von -35°C bis 65°C einsetzbar.