CATL lance la technologie MTB pour soutenir le projet d'échange d'énergie Qiyuanxin de la State Power Investment Corporation

CATL a annoncé que sa technologie MTB pionnière sera d'abord appliquée au projet d'échange de batterie de State Power Investment Corporation Qiyuanxin Power, et sera mise en œuvre avec succès sur ses modèles de camions lourds à échange de batterie. La technologie MTB, nom complet de Module to Bracket, vise à intégrer des modules directement dans les supports ou le châssis du véhicule pour améliorer l'utilisation de l'espace et la densité énergétique. Cette technologie est optimisée pour répondre aux deux défis majeurs de l’électrification des camions lourds et des engins de chantier : l’espace limité des batteries et les environnements d’application complexes. Selon CATL, par rapport à la combinaison traditionnelle batterie + cadre/châssis, cette technologie augmente l'utilisation du volume du système de 40 % et réduit le poids de 10 %. De plus, grâce à l'introduction de la technologie de refroidissement par eau en forme de U, la durée de vie du système de batterie a atteint 10 000 fois, soit le double de celle des produits similaires. La technologie prend également en charge des configurations de puissance de 140 kWh à 600 kWh, avec une densité énergétique du système de 305 Wh/L et 170 Wh/kg pour répondre à différentes exigences d'utilisation. Cette technologie permet une conception à châssis bas, réduit le centre de gravité du véhicule de 21 % et peut être utilisée dans une plage de températures de -35°C à 65°C.