CATL uruchamia technologię MTB, aby wesprzeć projekt wymiany energii Qiyuanxin realizowany przez State Power Investment Corporation

Firma CATL ogłosiła, że ​​jej pionierska technologia MTB zostanie najpierw zastosowana w projekcie wymiany akumulatorów spółki State Power Investment Corporation Qiyuanxin Power i zostanie pomyślnie wdrożona w modelach ciężarówek o dużej ładowności z systemem wymiany akumulatorów. Technologia MTB (pełna nazwa technologii Module to Bracket) polega na bezpośredniej integracji modułów w uchwytach lub podwoziu pojazdu w celu lepszego wykorzystania przestrzeni i gęstości energii. Technologia ta została zoptymalizowana tak, aby sprostać dwóm głównym wyzwaniom elektryfikacji ciężkich samochodów ciężarowych i maszyn budowlanych: ograniczonej przestrzeni na akumulatory i złożonym środowiskom zastosowań. Według CATL, w porównaniu z tradycyjnym połączeniem akumulatora i ramy/podwozia, technologia ta zwiększa wykorzystanie objętości systemu o 40% i zmniejsza wagę o 10%. Ponadto, dzięki zastosowaniu technologii chłodzenia cieczą w kształcie litery U, żywotność akumulatora wydłużyła się 10 000 razy, co stanowi dwukrotność żywotności podobnych produktów. Technologia ta obsługuje również konfiguracje mocy od 140 kWh do 600 kWh, przy gęstości energetycznej systemu wynoszącej 305 Wh/l i 170 Wh/kg, co pozwala sprostać różnym wymaganiom użytkowania. Technologia ta umożliwia zastosowanie konstrukcji o niskiej ramie, obniża środek ciężkości pojazdu o 21% i może być stosowana w zakresie temperatur od -35°C do 65°C.