State Power Investment Corporation ၏ Qiyuanxin power swap project ကို ပံ့ပိုးရန် CATL မှ MTB နည်းပညာကို စတင်လိုက်ပြီဖြစ်သည်။

၎င်း၏ ရှေ့ဆောင် MTB နည်းပညာကို State Power Investment Corporation Qiyuanxin Power ၏ ဘက်ထရီလဲလှယ်ရေး ပရောဂျက်တွင် ပထမဆုံး အသုံးချမည်ဖြစ်ကြောင်း CATL မှ ကြေညာခဲ့ပြီး ၎င်း၏ဘက်ထရီလဲလှယ်မှု အကြီးစား ထရပ်ကားမော်ဒယ်များတွင် အောင်မြင်စွာ အကောင်အထည်ဖော်နိုင်မည်ဖြစ်ကြောင်း CATL မှ ကြေညာခဲ့သည်။ Module to Bracket ၏အမည်အပြည့်အစုံဖြစ်သော MTB နည်းပညာသည် အာကာသအသုံးပြုမှုနှင့် စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မော်ဂျူးများကို ယာဉ်ကွင်းများ သို့မဟုတ် ကိုယ်ထည်တွင် တိုက်ရိုက်ပေါင်းစပ်ရန် ရည်ရွယ်သည်။ အကြီးစားထရပ်ကားများနှင့် ဆောက်လုပ်ရေးစက်ပစ္စည်းများ၏ လျှပ်စစ်ဓာတ်အားရရှိရေး၏ အဓိကစိန်ခေါ်မှုနှစ်ခုကို ကိုင်တွယ်ဖြေရှင်းရန် ဤနည်းပညာကို အကောင်းဆုံးဖြစ်အောင် ပြုလုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်- အကန့်အသတ်ရှိသော ဘက်ထရီနေရာနှင့် ရှုပ်ထွေးသောအသုံးချပလီကေးရှင်းပတ်ဝန်းကျင်များ။ CATL ၏အဆိုအရ၊ သမားရိုးကျဘက်ထရီအထုပ် + ဖရိန်/ကိုယ်ထည်ပေါင်းစပ်မှုနှင့် နှိုင်းယှဉ်ပါက၊ ဤနည်းပညာသည် စနစ်ပမာဏအသုံးပြုမှုကို 40% တိုးစေပြီး အလေးချိန်ကို 10% လျှော့ချပေးသည်။ ထို့အပြင် U-shaped water cooling နည်းပညာကို မိတ်ဆက်ခြင်းဖြင့် ဘက်ထရီစနစ်၏ ဝန်ဆောင်မှုသက်တမ်းသည် အဆ 10,000 သို့ရောက်ရှိပြီး ၎င်းသည် အလားတူထုတ်ကုန်များထက် နှစ်ဆဖြစ်သည်။ နည်းပညာသည် မတူညီသောအသုံးပြုမှုလိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီရန် စနစ်စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆ 305Wh/L နှင့် 170Wh/kg တို့နှင့်အတူ 140KWh မှ 600KWh မှ power configuration များကို ပံ့ပိုးပေးပါသည်။ ဤနည်းပညာသည် ဖရိမ်နိမ့်ဒီဇိုင်းကို ဖြစ်နိုင်ချေရှိပြီး ယာဉ်၏ဆွဲအားဗဟိုကို 21% လျှော့ချကာ အပူချိန် -35°C မှ 65°C အတွင်းတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။