BYDは全固体電池の分野で重要な進歩を遂げた

BYDは重慶碧山拠点の100GWh生産能力計画において、2026年に最初の20GWh生産ラインを稼働させる予定で、全固体電池のコストを現行の液体電池と同等の70米ドル/kWhまで引き下げることを目指している。 BYDは固体電池技術ルートの選択において、高ニッケル三元系（単結晶）＋シリコン系負極（低膨張）＋硫化物電解質（複合ハロゲン化物）の組み合わせを採用したが、これはSAICのポリマールートやトヨタの酸化物ルートとは大きく異なる。