BYD는 전고체전지 분야에서 핵심적인 진전을 이루었습니다.

BYD의 충칭 비산 기지에서 100GWh 생산 용량 계획에 따라, 최초의 20GWh 생산 라인은 2026년에 가동될 예정이며, 이를 통해 전고체 배터리의 비용을 현재 액체 배터리와 동일한 수준인 kWh당 70달러로 낮추는 것이 목표입니다. BYD는 고체 배터리 기술 경로를 선택함에 있어 고니켈 3원계(단결정) + 실리콘계 음극(저팽창) + 황화물 전해질(복합 할로겐화물)의 조합을 채택했는데, 이는 SAIC의 폴리머 경로 및 Toyota의 산화물 경로와 상당히 다릅니다.