Das Hauptgeschäft von WeRide

Die begrenzten Verkäufe von WeRide im Robotaxi-Bereich belaufen sich auf fast 200 Fahrzeuge, hauptsächlich in Guangzhou und Peking. Das Robobus-Geschäft wurde 2021 gegründet und war einst die Haupteinnahmequelle des Unternehmens, doch die Umsätze sind in den letzten Jahren deutlich zurückgegangen. Im Jahr 2022 dürften die Verkäufe bei knapp 100 Einheiten liegen, im Jahr 2023 sollen es jedoch nur noch 60 Einheiten sein. Die wichtigsten Kunden sind die Regierung des Landes und der Nahe Osten, die schwache Nachfrage hat jedoch zu einem Rückgang der Bestellungen geführt. Die jährlichen F&E-Ausgaben des Unternehmens liegen bei fast 150 Millionen US-Dollar und werden hauptsächlich für die Technologieentwicklung verwendet. Das Geschäft mit unbemannten Lkw kommt nur langsam voran, was vor allem auf die unzureichende Marktnachfrage und mangelnde Bereitschaft der Partner zurückzuführen ist. Obwohl eine Kooperation mit SF Express und ZTO angestrebt wird, sind die tatsächlichen Aufträge begrenzt und die Geschäftsentwicklung wird durch die Investitionsbereitschaft der Logistikunternehmen eingeschränkt. Unbemannte Sanitärfahrzeuge haben in Guangdong ein gewisses Verkaufsvolumen, das hauptsächlich auf staatliche Unterstützung angewiesen ist. Die Technologie ist ausgereift, aber der hohe Preis und die Schwierigkeiten bei der Marktentwicklung schränken ihre Verbreitung ein. Kosten und Einsatzbereich sind zwei Hauptfaktoren, die die Expansion unseres Robotaxi-Geschäfts einschränken. Die Kosten für jedes Fahrzeug liegen derzeit bei etwa 600.000 bis 700.000 Yuan und müssen in Zukunft auf etwa 200.000 Yuan gesenkt werden, um die Gewinnschwelle zu erreichen. Von 2021 bis heute haben Robotaxis den kritischen Punkt für eine groß angelegte Ausweitung noch nicht erreicht, und es kann fünf Jahre oder länger dauern, bis tatsächlich vollständig unbemanntes Fahren auf Level 4 erreicht ist.