Activité principale de WeRide

Les ventes limitées de WeRide dans le domaine des Robotaxi sont proches de 200 véhicules, principalement concentrées à Guangzhou et à Pékin. L'activité Robobus a été lancée en 2021 et était autrefois la principale source de revenus de l'entreprise, mais les ventes ont considérablement diminué ces dernières années. Les ventes en 2022 devraient être proches de 100 unités, mais en 2023, elles ne devraient être que de 60 unités. Les principaux clients sont le gouvernement national et le Moyen-Orient, mais la faible demande a entraîné une diminution des commandes. Les dépenses annuelles de R&D de l'entreprise s'élèvent à près de 150 millions de dollars américains, principalement utilisées pour le développement technologique. Le marché des camions sans pilote progresse lentement, principalement en raison d’une demande insuffisante du marché et du manque de volonté des partenaires. Bien qu'il existe une intention de coopérer avec SF Express et ZTO, les commandes réelles sont limitées et le développement commercial est limité par la volonté d'investissement des entreprises de logistique. Les véhicules sanitaires sans pilote sont vendus dans la province du Guangdong, mais ils dépendent principalement du soutien du gouvernement. La technologie est mature, mais le prix élevé et la difficulté de développement du marché limitent leur expansion. Le coût et la zone d'exploitation sont deux facteurs clés qui limitent l'expansion de notre activité de robotaxi. Le coût de chaque véhicule est actuellement proche de 600 000 à 700 000 yuans, et à l'avenir, il devra être réduit à environ 200 000 yuans pour atteindre le seuil de rentabilité. De 2021 à ce jour, les robotaxis n'ont pas encore atteint le point critique pour une expansion à grande échelle, et il faudra peut-être cinq ans ou plus pour atteindre véritablement le niveau L4 de conduite entièrement sans pilote.