príomhghnó WeRide

Tá díolacháin theoranta WeRide i réimse Robotaxi gar do 200 feithicil, dírithe go príomha i Guangzhou agus Beijing. Seoladh gnó Robobus in 2021 agus bhí sé mar phríomhfhoinse ioncaim na cuideachta tráth, ach tá laghdú suntasach tagtha ar dhíolacháin le blianta beaga anuas. Táthar ag súil go mbeidh díolacháin gar do 100 aonad in 2022, ach in 2023 meastar nach mbeidh iontu ach 60 aonad. Is iad na príomhchustaiméirí ná an rialtas baile agus an Meánoirthear, ach tá laghdú ar orduithe mar thoradh ar éileamh lag. Tá caiteachas bliantúil T&F na cuideachta gar do US$150 milliún, a úsáidtear go príomha le haghaidh forbairt teicneolaíochta. Tá an gnó trucail gan fhoireann ag dul chun cinn go mall, go príomha mar gheall ar éileamh margaidh neamhleor agus easpa toilteanas ó chomhpháirtithe. Cé go bhfuil rún ann comhoibriú le SF Express agus ZTO, tá orduithe iarbhír teoranta agus tá forbairt gnó srianta ag toilteanas na gcuideachtaí lóistíochta infheistíocht a dhéanamh. Tá méid áirithe díolacháin ag feithiclí sláintíochta gan fhoireann i Guangdong, a bhraitheann go príomha ar thacaíocht an rialtais Tá an teicneolaíocht aibí, ach cuireann an praghas ard agus deacracht i bhforbairt an mhargaidh teorainn lena leathnú. Tá costas agus limistéar oibriúcháin dhá phríomhfhachtóir a chuireann teorainn le leathnú ár ngnó robotaxi Tá costas gach feithicle gar do 600,000 go 700,000 yuan faoi láthair, agus sa todhchaí ní mór é a laghdú go dtí thart ar 200,000 yuan chun meá ar mheá a bhaint amach. Ó 2021 go dtí seo, níl an pointe ríthábhachtach maidir le leathnú ar scála mór bainte amach ag robotaxi fós, agus féadfaidh sé cúig bliana nó níos mó a ghlacadh chun leibhéal L4 tiomána gan fhoireann a bhaint amach i ndáiríre.