WeRide Haaptgeschäft

WeRide limitéiert Verkaf am Robotaxi Feld ass no bei 200 Gefierer, haaptsächlech konzentréiert zu Guangzhou a Peking. De Robobus Geschäft gouf am Joer 2021 gestart a war eemol d'Haaptquell vun der Firma fir Akommes, awer de Verkaf ass an de leschte Joeren däitlech erofgaang. De Verkaf am Joer 2022 gëtt erwaart no bei 100 Eenheeten ze sinn, awer am Joer 2023 gi se erwaart nëmmen 60 Eenheeten ze sinn. D'Haaptcliente sinn d'Inlandsregierung an de Mëttleren Osten, awer schwaach Nofro huet zu enger Ofsenkung vun den Bestellungen gefouert. D'Firma alljährlechen R&D Ausgaben ass no bei US $ 150 Milliounen, haaptsächlech fir Technologieentwécklung benotzt. Den onbemannte Camiongeschäft ass lues a lues virugaang, haaptsächlech wéinst net genuch Maartfuerderung a Mangel u Wëllen vu Partner. Och wann et eng Absicht ass fir mat SF Express an ZTO ze kooperéieren, sinn tatsächlech Bestellunge limitéiert an d'Geschäftsentwécklung ass limitéiert duerch d'Bereetschaft vun de Logistikfirmen ze investéieren. Onbemannt Sanéierungsautoen hunn e gewësse Verkafsvolumen zu Guangdong, déi haaptsächlech op Regierungsunterstëtzung hänkt. Käschten an Operatiounsberäich sinn zwee Kärfaktoren, déi d'Expansioun vun eisem Robotaxi-Geschäft limitéieren. D'Käschte vun all Gefier sinn am Moment no bei 600.000 bis 700.000 Yuan, an an Zukunft muss et op ongeféier 200.000 Yuan reduzéiert ginn fir Paus-Even z'erreechen. Vun 2021 bis haut ass Robotaxi nach net de kritesche Punkt fir grouss Expansioun erreecht, an et kann fënnef Joer oder méi daueren fir wierklech de L4 Niveau voll onbemannt Fuere z'erreechen.